トーションビームのねじれ剛性を上げ、リアのロール量を抑制（スタビライザーの効果）させます。 　もう少しロールを抑えて走りたいけど、リアスプリングのレートを上げて乗り心地を悪くしたくない場合や、ハードなサスペンションでのスポーツ走行でもリアスプリングが専用形状のために選択出来るスプリングレートの種類が少なく、うまくセッティングが出来ない場合等、現状の車両の仕様のままでもセッティングの幅が広がります。 コーナーリング時には遠心力で車体が外側に引っ張られる事で車体が傾きます（ロール）。車体がロールすると外側に荷重が移動する為に外側のタイヤが上がる状態（バンプストローク）になります。 スタビライザーは...